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资料来源:新型冠状病毒肺炎,实习记者赵成、袁欧阳,如今已无法摆脱全球汽车业新冠状病毒肺炎的肆虐。订单减少、外资撤离、现金流收紧,极大地制约了汽车零部件企业的发展。据东方财富精选统计,一季度135家国内汽车零部件上市公司营业总收入为10509013亿元,同比下降19%。近70%的零部件公司利润不如去年同期。”据中国民航介绍,随着国内防疫工作的不断完善和一系列利好政策的出台,汽车行业将保持升温趋势,预计二季度汽车零部件企业经营状况将进一步改善。

目前,我国有汽车零部件企业10万多家,其中外资企业约1万多家,全球80%的汽车零部件由这些企业提供。疫情爆发以来,汽车零部件企业一方面被迫停产,另一方面也面临着需求方订单数量锐减的影响。在双重打击下,一些企业面临着业绩下滑、资金短缺、破产等压力。一季度财报也真实反映了上述问题。据东方财富精选统计,一季度135家国内汽车零部件上市公司营业总收入为1590.113亿元,而去年同期为1590.79亿元,整体下跌19%。

营业收入的大幅下降也极大地影响了上述公司的经济效益。数据显示,今年一季度我国汽车零部件上市公司净利润总额仅为5472亿元,比去年同期减少近60亿元,降幅达52%。多家汽车零部件企业认为,这一流行病是导致公司一季度净利润下降的主要原因。以亚太(002284,SZ)为例,该公司一季度财报显示,其净利润仅为-0.31亿元,同比下降684.38%。亚太股份表示,新型冠状病毒疫情影响公司恢复生产并推迟、减少订单。

华宇汽车(600741,(SH)2020年第一季度分别同比下降32.60%和92.70%。“中国新型冠状病毒肺炎疫情受2020年第一季度新型冠状病毒肺炎疫情蔓延的影响。国内外汽车市场需求波动较大,对公司生产经营和主要财务指标影响较大,”华宇汽车在一季度业绩中表示。图片来源:除了全球汽车产业链的整合,海外疫情对国内汽车产业的影响也凸显出来。欧美一些国家对中国实施了准入管制措施,阻碍了中国汽车工业进一步拓展海外市场。

疫情给出口方带来的巨大压力,使得出口订单不得不推迟,这也对随后汽车零部件企业的签约产生了负面影响。第二季度,中国汽车工业协会最新数据显示,4月份,我国汽车销售总额达到207万辆,增长4.4%,中国汽车工业协会表示,4月份国内汽车市场增速不仅是今年的第一次增长,而且结束了21%的下降趋势连续几个月。值得注意的是,4月份我国商用车产销分别完成51点4万辆和53点4万辆,创历史最高水平,环比分别增长37.8%和37.7%,同比分别增长31.3%和31.6%.36氪星研究在其《汽车零部件行业报告》中分析称,“汽车零部件企业与汽车企业的业绩存在正相关关系,这可能会改善相关汽车零部件企业第二季度的经营状况。

”,许多汽车零部件企业仍担心海外疫情的蔓延,包括一季度增长迅速的汽车零部件企业。以主要从事轮毂轴承生产和销售的兆丰集团为例。一季度,公司实现营业收入123亿元,同比增长31.57%,但公司表示,“由于市场需求波动引发的疫情,给公司订单受理带来了一定影响。公司将密切关注海外疫情发展趋势,与客户保持密切联系,及时跟进和调整战略,世纪证券(century securities)分析称,第一季度公司营业收入增长14.54%,“海外收入占比超过70%,受欧美爆发期间汽车及零部件企业停产的影响,公司第二季度收入将处于较低水平。

”。鹏灵股份有限公司(300375,SZ)主要经营汽车油管及密封件。该公司相关负责人表示,“受疫情影响,汽车终端需求减少,导致下游客户订单减少,短期内将对公司产生一定影响。”业内人士近日表示,“疫情过后,我国汽车工业需要弥补高端零部件制造的不足,增强产业优势。”,长城证券预测,二季度影响汽车零部件企业业绩的主要因素是欧美疫情的防控以及物流运输业的复苏。预计二季度中国汽车零部件企业的经营状况将有所改善。

主编:李思阳。。